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随着新能源车的渗透率连续数月超过50%，电动化的趋势似乎已不可逆转。然而，燃油车市场依然保持着相当的活力，不少经典车型在9月份的销量依旧表现不俗。

在紧凑型轿车领域，日产轩逸以3.3万辆的销量稳居前列。尽管轩逸在配置和外观设计上已略显老旧，但其凭借可靠稳定的品质和低至6.8万左右的经典版价格，依然赢得了大量消费者的青睐。与比亚迪秦PLUS DM-i相比，轩逸在价格相近的情况下，凭借较低的使用成本和可靠的品质，依然能够保持较高的销量。

大众朗逸和速腾则通过以价换量的策略，同样取得了不俗的销量。朗逸自动挡入门版价格已降至7万多，而速腾则凭借1.5T的强劲动力和相对亲民的价格，9月份销量达到了2.3万辆。这两款车在后排腿部空间和智能化配置上都有所提升，进一步增强了市场竞争力。

在B级车市场，大众帕萨特以2.3万辆的销量继续领跑。尽管新能源B级车如比亚迪汉、海豹等逐渐崭露头角，但大众帕萨特凭借深厚的市场沉淀和优惠的售价，依然保持了稳定的销量。同时，帕萨特还采用了新老同堂销售的策略，进一步满足了不同消费者的需求。

在自主品牌方面，吉利星越L成为上榜的唯一中国品牌油车，9月份销量达到了1.9万辆。星越L全系标配2.0T发动机，配置丰富，空间宽敞，整体完成度较高，实力对标合资品牌车型。其主力价位在13万左右，性价比较高，赢得了不少消费者的喜爱。

丰田在9月份的销量榜单上也占据了不小的份额。卡罗拉锐放和锋兰达凭借丰田一贯的稳定可靠和全系2.0L的动力表现，销量分别达到了1.8万辆和1.7万辆。尽管这两款车在后排空间上有所欠缺，但整体品质依然值得信赖。

SUV市场方面，大众探岳以1.8万辆的销量展现出强劲的实力。尽管与新能源SUV相比，探岳在智能化和智能驾驶方面有所欠缺，但在动力、空间和驾驶感受上，探岳的完成度都比较高，展现出了一定的高级感。

此外，丰田RAV4荣放和大众迈腾也分别以1.7万辆的销量跻身榜单。RAV4作为水桶车的代表，虽然后排空间和动力表现相对一般，但凭借丰田的口碑和亲民的价格，依然保持了稳定的销量。而迈腾则凭借稳重商务的外观和实力在线的硬实力，在国产新能源B级车中独树一帜。

可以看出，尽管新能源车的渗透率不断提升，但燃油车市场依然保持着相当的活力。经典车型凭借可靠稳定的品质和亲民的价格，依然能够赢得大量消费者的青睐。同时，新老交替中的燃油车也在不断提升自身实力，以满足消费者的多样化需求。