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来看产品本身，广汽丰田赛那的外观其实并不是这款车的卖点之一，整体外观是偏向于家用、务实路线的，前脸采用家族标志性的设计，格栅的尺寸要大上许多，同时在前脸标识两侧加入了不少银色和黑色的装饰点缀，整体看上去更有辨识度。车身侧面和尾部也加入了不少线条点缀，看上去也增加了整车的视觉冲击力。车尾部分除了两侧分体式的尾灯组以外，还在车标下方加入了SIENNA的英文标识，整体辨识度也是足够高的。

另外在尺寸方面，广汽丰田赛那的长宽高分别为5165/1995/1765毫米，轴距为3060毫米，对于一款中大型级别的MPV来说，这个尺寸确实不错。而广汽丰田赛那全系均采用7座布局，第二排采用两张独立的座椅，中间过道有22.5cm，进出第三排的时候比较方便。在7座全开的情况下，广汽丰田赛那有525L的后备厢空间，在后排座椅放倒之后，最大可以拓展至2112L，所以即便是在车内满员的情况下，该车也能有不错的储物空间。

在细节方面，广汽丰田赛那全车配有19个杯托，同时配有9个Type-C/USB接口，三排都有地方可以进行充电，这也是很方便的。体验车型为双擎2.5L臻享尊贵版，前排和第二排都有加热、通风功能，第二排还有座椅按摩，同时搭载埃尔法同款的一体式航空座椅，支持前后移动，所以很容易可以为第三排也调至一个相对宽裕的乘坐空间，坐上去也是比较舒服的。

而在前排，实拍车型采用黑米双拼配色，车内看上去比较温馨，这一点也是比较符合一款家用MPV的定位。广汽丰田赛那的车内除了有大面积的软质材料包裹以外，副仪表台区域还加入了不少木纹装饰，使其质感也更好一些。值得一提的是，广汽丰田赛那的部分版本还配有高通骁龙8155芯片，搭配12.3英寸的2K中控屏，显示效果和流畅度都是不错的。当然了，即便是选择低配车型，广汽丰田赛那也支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar三种手机互联方式，可以通过手机互联实现相应的导航、听歌等功能。

动力方面，广汽丰田赛那全系均采用2.5L双擎动力，也就是由2.5L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，但是分为单电机和双电机版本四驱版本，此次的试驾车型便是四驱豪华版，搭载E-Four电子四驱系统，有着50:50的稳定性。在日常城市道路中，其动力响应轻快、平顺，同时静谧性也是不错的，过弯或者高速变道的时候，整车的稳定性也是不错的，能够有一定的侧向支撑。另外，广汽丰田赛那由于是全系油电混动，所以整车的油耗也是一大亮点，根据官方数据来看，广汽丰田赛那两驱版本的WLTC综合油耗普遍维持在6L/100以内，实际的话百公里油耗也基本在7个左右，喝的还是92号汽油，因此用车成本并不高。

综上所述，广汽丰田赛那无疑是一款经济、实用的合资MPV，同时中高配车型的智能化也还可以，加上空间和舒适性配置也比较到位，比较适合大多数家庭使用，如果预算在30万元左右，想考虑一款全家出游的合资7座MPV，那么很显然广汽丰田赛那是值得考虑的一款MPV。